(UFOvni.org) 2006 Chicago O’Hare Avistamiento OVNI: Nave alienígena de 22 pies de largo presenciada por muchos. El evento OVNI sobre el Aeropuerto O’Hare de Chicago en 2006 es uno de los avistamientos de OVNIs más intrigantes de la historia reciente. A pesar de no ser notable en lo que respecta a los avistamientos de ovnis, la reacción de la aerolínea y la Administración Federal de Aviación (FAA) fue todo menos ordinaria, lo que sugiere algún tipo de encubrimiento entre las autoridades implicadas.
El 7 de noviembre de 2006, el vuelo 446 de United Airlines se preparaba para partir de O’Hare International a Carolina del Norte cuando una docena de empleados de la aerolínea, incluidos mecánicos y pilotos, vieron un objeto gris y metálico con forma de platillo sobrevolando la puerta C17 de United. Terminal. El objeto permaneció allí durante varios minutos antes de volar hacia las nubes a una velocidad poco natural. Este evento fue capturado en grabaciones de audio oficiales de la FAA, con un controlador de United y un colega discutiendo el avistamiento.
Se estimó que el disco tenía al menos 22 pies de diámetro y flotaba a unos 1.500 pies del suelo, debajo de una densa capa de nubes a 1.900 pies. Un piloto en tierra anunció sus avistamientos por radio, alertando a un mecánico de taxis y a varios otros pilotos sobre la presencia del objeto. Al menos dos pilotos en tierra podrían asomarse a las ventanas de su cabina y ver la cosa con gran detalle.
La historia del incidente OVNI de O’Hare pasó casi completamente desapercibida hasta que el Chicago Tribune publicó un artículo el 31 de diciembre de 2006, casi dos meses después del incidente. La historia se convirtió en el artículo de mayor impacto en la historia del sitio web, y otros medios de comunicación también recogieron la historia.
Jon Hilkevitch, un reportero de transporte del Chicago Tribune, comenzó a entrevistar a los testigos. Inicialmente, tanto la FAA como United Airlines negaron tener conocimiento del evento, pero se vieron obligados a admitir que se trataba de una mentira cuando se filtró a la prensa una cinta de audio que capturaba una conversación de radio de United Airlines en la fecha del evento.
El supervisor de la FAA identificado como «Sue» estaba preguntando a varios controladores en O’Hare si habían visto un disco volador sobre la puerta C-17. Inicialmente se rieron de la pregunta, pero ella volvió a llamar 15 minutos después para confirmar que varios pilotos habían visto el disco y que uno había tomado una fotografía del mismo. Desafortunadamente, esta supuesta fotografía nunca ha aparecido.
La cinta también registró a los operadores de la torre de control advirtiendo a los aviones que salían del OVNI y aconsejándoles que fueran cautelosos. Incluso después de la cinta, United Airlines y la FAA continuaron ignorando el incidente. La aerolínea prohibió a cualquier empleado discutir el incidente con los medios.
Sin embargo, después de que el artículo del Chicago Tribune los obligara a abordar la situación, un portavoz de la FAA afirmó que el supuesto disco no era más que el reflejo de las luces del aeropuerto en la capa de nubes bajas. Sin embargo, esta explicación no fue convincente, ya que el avistamiento ocurrió a la luz del día antes de que se encendieran las luces del aeropuerto.
A pesar de las afirmaciones de varios testigos creíbles, la aerolínea y la FAA se negaron a investigar más a fondo el asunto y lo descartaron como un fenómeno meteorológico raro conocido como ráfaga de caída o «nube perforadora«. Sin embargo, Mark Rodeghier, director científico del Centro de Estudios OVNI, no aceptó esta explicación y afirmó:
“Es un objeto desconocido sobre O’Hare, y es visto por personal oficial, ¿United o la FAA lo toman en serio? Por supuesto que no, tienen cero interés porque los ovnis no pueden existir. Pero, ¿cómo no preocuparse por algo que se cierne sobre un aeropuerto después del 11 de septiembre? No tiene sentido«.
Esta explicación tampoco resistía a la razón, como pronto descubrió la periodista Leslie Kean. Las nubes perforadas se forman cuando los cristales de hielo de las nubes más altas caen a través de una plataforma de nubes más baja, perforan un agujero y se evaporan en el aire cálido debajo, formándose solo en temperaturas bajo cero. El aire a la altitud del avistamiento en el día en cuestión era de 53 grados Fahrenheit, que estaba por encima del punto de congelación.
A pesar de la falta de interés de la FAA en el incidente OVNI de O’Hare, un grupo de investigación independiente llamado NARC llevó a cabo su investigación. El equipo de ex científicos, pilotos, meteorólogos e ingenieros aeroespaciales de la NASA, entre otros, preparó un informe de 154 páginas que confirmó la presencia de un objeto físico sobre O’Hare. El informe indicó que las maniobras del objeto no podían explicarse por medios convencionales y aconsejó a la FAA que iniciara su investigación. Sin embargo, hasta el día de hoy, la FAA no ha seguido esta recomendación. (Fuente)
“Ha habido casos documentados en los que la seguridad parece haber estado implicada, y cada vez más llegamos al punto de vista de que estamos tratando con un fenómeno inteligente. Debemos ser proactivos antes de que un avión se estrelle”, dijo Richard Haines, exjefe de la Oficina de Factores Humanos Espaciales del Centro de Investigación Ames de la NASA.
La reacción de la aerolínea y la FAA tras el incidente sugiere algún tipo de encubrimiento entre las autoridades implicadas. La aerolínea prohibió a sus empleados compartir los detalles del incidente, y la FAA proporcionó explicaciones poco convincentes para el avistamiento de ovnis, como el reflejo de las luces del aeropuerto en una capa de nubes bajas o un fenómeno meteorológico mal identificado. Estas explicaciones fueron rápidamente desacreditadas por periodistas e investigadores independientes.
Jon Hilkevitch enfatizó lo inusual que es que la FAA ignore un avistamiento de ovnis tan significativo. La FAA ha iniciado investigaciones por incidentes mucho menos extraordinarios, como cafeteras derramadas y pasillos de aeropuertos. Esta falta de interés en el incidente OVNI de O’Hare plantea dudas sobre el grado de participación del gobierno en ocultar la verdad sobre los OVNIs al público.
El mecánico de taxis describió el OVNI O’Hare de Chicago de la siguiente manera:
“La nave parecía estar flotando justo debajo del techo de la capa de nubes (alrededor de 700 u 800 pies). El techo de nubes ese día era de 1900 pies. La parte superior de la nave estaba claramente delineada como un material gris muy oscuro, pero la parte inferior y los bordes de la nave estaban borrosos como cuando ves la superficie de la carretera que parece un espejismo en un día caluroso.
La otra observación interesante fue que después de que la nave aceleró hacia arriba (observada por otros testigos), se perforó un agujero en las nubes. El agujero en las nubes era aproximadamente del mismo tamaño que la nave no identificada. Parecía un agujero de cortador de galletas estampado en masa «de un tamaño muy similar» a la nave. El agujero permaneció por un rato y luego se disipó en las nubes cubiertas. El avistamiento duró unos 20 minutos desde el momento de la primera llamada de radio hasta el momento en que el mecánico y el testigo estacionaron el Boeing 777 que estaba rodando por el aeropuerto”.
El usuario de Reddit Buddy_Felcher describe lo que vio durante el avistamiento de ovnis en el aeropuerto O’Hare de 2006:
“Estaba trabajando en American Airlines como empleado de servicio de rampa en O’Hare cuando sucedió eso. Lo vi, y solo otro compañero de trabajo también lo vio. Y nadie me creyó incluso después de que otros trabajadores de la aerolínea dijeron que también lo vieron. Hasta que escuché que otras personas lo vieron, todos me tenían convencido de que estaba loco…
¿Alguna vez has visto la película El vuelo del navegante? Así es como se veía, pero también como si fuera una burbuja de aire cromada o como la forma en que se ven las personas invisibles en las películas cuando llueve sobre ellas. Solo vi que estaba allí la última parte, el tipo con el que trabajé dijo que era gris sólido al principio y luego cambió a lo que vi”. (Fuente)