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Viktor Schauberger: Los OVNIs de la Alemania Nazi

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(UFOvni.org) Viktor Schauberger: Los OVNIs de la Alemania Nazi. Era casi el final de la Segunda Guerra Mundial. Al mismo tiempo, el científico Viktor Schauberger trabajaba en un proyecto secreto. Johannes Kepler, cuyas ideas siguió Schauberger, conocía las enseñanzas secretas de Pitágoras que habían sido adoptadas y mantenidas en secreto. Era el conocimiento de la Implosión (en este caso la utilización del potencial de los mundos internos en el mundo exterior). Hitler sabía, al igual que la gente de Thule y Vril, que el principio divino siempre era constructivo. Sin embargo, una tecnología que se basa en la explosión y, por lo tanto, es destructiva, va en contra del principio divino. Por lo tanto, querían crear una tecnología basada en Implosion. La teoría de la oscilación de Schauberger (principio de la secuencia armónica, monocordio) retoma el conocimiento de la implosión. En pocas palabras: ¡implosión en lugar de explosión! Siguiendo los caminos de energía del monocordio y la tecnología de implosión, se llega al reino de la antimateria y por lo tanto a la cancelación de la gravedad.

La Repulsina, los ovnis y los platillos voladores de la Alemania nazi

Victor Schauberger

Independientemente de lo que se haya pensado de Viktor Schauberger en Austria, la noticia de sus habilidades y las declaraciones contenidas en su nuevo libro, “Nuestro trabajo sin sentido: la fuente de la crisis mundial“, evidentemente llegaron a otros oídos, incluidos los de Adolf Hitler. En un momento en que las relaciones entre Austria y Alemania estaban en su punto más bajo, Viktor Schauberger fue convocado a una audiencia con el canciller del Reich, Hitler, en Berlín. Se arreglaron papeles especiales y toda la documentación se llevó a cabo en un día. De repente, Viktor Schauberger partió para Berlín y una reunión con Hitler, quien lo recibió calurosamente como un compatriota, diciéndole que había estudiado a fondo todos los informes sobre su trabajo y estaba muy impresionado con lo que había aprendido.

Se habían asignado treinta minutos para las discusiones, a las que se le había pedido que asistiera al profesor Max Planck como asesor científico poco antes de que fuera depuesto de forma grosera de su cargo como Consejero Privado. Este intercambio de puntos de vista finalmente duró 11 horas, durante las cuales Schauberger explicó la acción destructiva de la tecnología contemporánea y sus inevitables consecuencias. Comparó esto con todos los procesos de movimiento y temperatura naturales, de la relación vital entre los árboles, el agua y la productividad del suelo; de hecho, todas las cosas que consideró debían entenderse y practicarse a fondo para crear una sociedad sostenible y viable.

Cuando Viktor terminó sus explicaciones, se le preguntó a Max Planck, que había permanecido en silencio, su opinión sobre las teorías naturales de Viktor. Su respuesta fue la declaración notable y reveladora de que “La ciencia no tiene nada que ver con la naturaleza“. Haciendo una pausa por un momento para asimilar esta asombrosa admisión, Viktor luego se refirió al plan de cuatro años propuesto, el llamado Plan Goering, afirmando que,

No solo el marco de tiempo era demasiado corto, sino que, si se instituyera, socavaría gradualmente y finalmente destruiría los cimientos biológicos de Alemania. Como resultado, el Tercer Reich duraría solo diez años en lugar de los 1000 años que tanto se jactan“. (Viktor no estaba lejos en su estimación!)

Durante la primera parte de la discusión, Hitler se mostró entusiasta, pero se sintió muy perturbado por lo que acababa de escuchar y ordenó a sus asesores técnicos y económicos, Keppler y Wiluhn, que discutieran con Schauberger lo que se podía hacer. Una vez fuera de la puerta, estos dos hombres exigieron saber cómo había entrado Viktor allí en primer lugar. Enfadado por su aire truculentamente condescendiente, respondió “¡Por la misma puerta por la que acabo de salir!” Al ver que sus ideas no tenían esperanza de aceptación, y dejándolos boquiabiertos, regresó a su hotel y partió hacia Austria a la mañana siguiente. . Keppler y Wiluhn, sin embargo, se vengarían más tarde, después del Anschluss del 13 de marzo de 1938.

Una vez más fue víctima del engaño y sus ideas fueron usurpadas, ya que, en una carta posterior a su hijo Walter, escribió que las copias de la solicitud preliminar habían sido obtenidas de manera fraudulenta por el profesor Ernst Heinkel, el famoso diseñador de aviones, a través de un bufete de abogados de patentes, Lehmann-Harlens en Berlín. Al extraer la información contenida en este documento, Heinkel obtuvo información sobre cómo se podría producir un motor a reacción, aunque malinterpretó sus hallazgos; su prototipo explotó debido a su falta de comprensión adecuada. Con cierta ausencia de principios, buscó entonces la colaboración de Viktor en el proyecto. Aunque eventualmente tuvo lugar una discusión inicial, Viktor no cooperó, al darse cuenta de lo que había hecho Heinkel, y cesó el contacto entre los dos hombres. Sin embargo, utilizando sus ganancias mal habidas, Heinkel perseveró en su investigación, que culminó en la construcción del primer avión a reacción exitoso, cuyo primer vuelo fue el 27 de agosto de 1939.

Aunque Heinkel nunca tuvo la honestidad de revelar la fuente de las ideas para su invento, guardándose todos los elogios para sí mismo, este avión a reacción se construyó como resultado directo de las teorías de Viktor. Viktor Schauberger es, por lo tanto, el verdadero padre de la actual era del jet. Incluso fue tan lejos como para afirmar que para desarrollar y construir aviones supersónicos de vuelo rápido con éxito, las formas corporales de los peces de aguas profundas deberían ser copiadas. Los ‘bombarderos furtivos’ de hoy en día emulan mucho estas formas. En 1939, la investigación de Viktor prácticamente llegó a su fin, todos los materiales que necesitaba para ser apropiados para la producción de guerra. En 1941, sin embargo, fue convocado por Air Marshal Ernst Udet para discutir la creciente crisis de producción de energía y los medios para resolverla. Posteriormente se establecieron instalaciones cerca de Augsburgo para la investigación y el desarrollo, todo lo cual quedó en nada debido en parte a la muerte de Udet y en parte porque fue bombardeada por los aliados en 1942.

En 1943, a pesar de sus incapacitantes heridas de guerra y de sus 58 años de edad, Viktor fue declarado apto para el servicio activo y fue incluido en las Waffen-SS, bajo coacción. Quedó bajo el control de Heinrich Himmler, quien lo obligó a investigar para desarrollar una nueva arma secreta. Provisto de un alojamiento adecuado en Schloss Schonbrunn, el cercano campo de concentración de Mauthausen para proporcionar la mano de obra de los ingenieros prisioneros, Viktor fue amenazado de muerte si no cumplía con las órdenes y no llevaba a cabo esta investigación. Sin embargo, a pesar de estas amenazas, Viktor se puso firme y exigió del Comando de las SS el derecho absoluto de seleccionar a los diversos ingenieros que necesitaba. Además, exigió que los técnicos que eligiera fueran retirados por completo del campamento, alimentados adecuadamente, vestidos con ropa civil normal y alojados en alojamientos civiles, de lo contrario serían improductivos. Como explicó, las personas que viven con miedo por sus vidas y bajo una gran tensión emocional no pueden trabajar ni de manera constante ni creativa. Sorprendentemente, las SS estuvieron de acuerdo y, por lo tanto, Viktor seleccionó entre veinte y treinta ingenieros, artesanos y comerciantes de Mauthausen, para alojarlos en varias casas cerca de la planta.

Cuando estuvieron todos reunidos, Viktor los exhortó a trabajar tan duro como pudieran, pero bajo ninguna circunstancia intentaron escapar, de lo contrario, perderían su propia vida. Se pusieron a trabajar con voluntad y, aunque no entendieron lo que Viktor estaba tratando de lograr, sin embargo, llevaron a cabo sus instrucciones fielmente. Finalmente, se construyeron dos máquinas, una llamada ‘Repulsator’ y la otra ‘Repulsine’, que reflejaban sus fuerzas de retroceso. Es difícil obtener información precisa sobre ellos porque después del final de la guerra, los aliados (rusos, franceses, ingleses y estadounidenses) confiscaron toda la información de alto secreto y, por lo tanto, ya no está disponible para el público en general. Repasemos esto de nuevo, con especial énfasis en el Repulsine, ambos modelos A y B.

Viktor Schauberger, un silvicultor austríaco que observó los efectos de la naturaleza, sobre todo del agua, se reunió con Adolf Hitler en el año 1934 para discutir los principios fundamentales de la agricultura, la silvicultura y la ingeniería del agua. Hitler quedó impresionado por las ideas radicales de Schauberger para la utilización de la energía del agua en nuevas y dinámicas formas, pero a su vez, él también estaba disgustado por que Schauberger no estaba dispuesto a participar en el trabajo para el Tercer Reich.

Repusline A & B de Viktor Schauberger
(1940-1945)

Viktor Schauberger, un silvicultor austriaco que observó los efectos de la naturaleza, especialmente del agua, se reunió en privado con Adolf Hitler en 1934 para discutir los principios fundamentales de la agricultura, la silvicultura y la ingeniería hidráulica. Si bien Hitler quedó impresionado por las ideas radicales de Schauberger para utilizar la energía hidráulica de formas nuevas y dinámicas, también le disgustó que Schauberger no estuviera dispuesto a participar en el trabajo para el Tercer Reich. Posteriormente y desafortunadamente para Schauberger, esto significó que una vez que Austria se anexó en 1938 y estalló la guerra en 1939, las SS vendrían a buscarlo a él y sus ideas basadas en sus patentes para una “turbina de aire” y “procedimiento para levantar líquidos y gases“. de 1935 y la máquina “calor-frío” construida para Siemens en 1937 pero destruida en una prueba no autorizada.

En 1940, Schauberger comenzó la construcción del motor discoide Repulsin(e) en Viena con la ayuda de la empresa Kertl. Patentó su idea el 4 de marzo de 1940 en Austria bajo la patente 146.141. Pero muy poco después, la Asociación de Ingenieros de Viena lo informó a las SS, quienes internaron a Schauberger en un hospital psiquiátrico en Mauer-Ohling. Luego, Schauberger se vio obligado a trabajar con Messerschmitt en sistemas de enfriamiento de vórtice líquido y Heinkel en aplicaciones de agua para motores de aviones. En este punto, Heinkel recibió informes sobre los primeros Repulsin A. En Mauthausen, bajo las órdenes del mismo Heinrich Himmler, Schauberger llevaría a cabo investigación y desarrollo para el esfuerzo de guerra del Tercer Reich. Le dieron aproximadamente 20-30 ingenieros prisioneros para continuar con su investigación sobre lo que se denominó “energías atómicas superiores“. Por esto, Schauberger recibió dispensas especiales de las SS tanto para él como para sus compañeros ingenieros.

La construcción y el perfeccionamiento del motor discoide modelo Repulsin A continuaron hasta que uno de los primeros modelos de prueba estuvo listo para una prueba de laboratorio que terminó en un desastre. El modelo tenía 2,4 metros de diámetro con un pequeño motor eléctrico de alta velocidad. Tras la puesta en marcha inicial, la Repulsina A se puso en movimiento violentamente y se elevó verticalmente, golpeando rápidamente el techo del laboratorio, rompiéndose en pedazos. Las SS no estaban complacidas e incluso amenazaron la vida de Schauberger, sospechando un sabotaje deliberado. Se construyeron modelos de reemplazo, pero en 1943 se construyó un diseño más mejorado, el modelo Repulsin B con el objetivo de las SS de desarrollar este motor para un extraño biosubmarino de las SS que Schauberger denominó “Forelle” (trucha) debido a su configuración de un pez con la boca abierta!

Los modelos Repulsin funcionaban de la siguiente manera:

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Cuando se pone en marcha el motor eléctrico principal, el efecto Coanda comienza a crear una presión aerodinámica diferencial entre la superficie exterior e interior del casco principal. A mayor velocidad, la cámara de vórtice se convierte en una especie de generador de alta electrostática debido a que las partículas de aire, en movimiento de alta velocidad, actúan como un transportador de carga eléctrica. El Repulsin A comenzará a brillar debido al fuerte efecto de ionización del aire. Ahora tenemos todos los ingredientes para un flujo de éter continuo y fuerte a lo largo del eje principal desde la parte superior hasta la parte inferior de la nave. La presión de aire radial necesaria para levantar 1 kg con el Efecto Coanda es de aproximadamente 1,4 kg/cm2.

En Repulsin B, la turbina de vórtice se ha mejorado para aumentar el “Efecto de implosión” y, por lo tanto, la fuerza de elevación. En Repulsin B la membrana superior es fija y la inferior gira a gran velocidad. En el borde del borde, hay cuchillas de forma especial de configuración de boomerang. 120 aspas están espaciadas 3 grados alrededor del borde. La turbina de vórtice mejorada aumenta significativamente el efecto de “implosión” en la cámara de vórtice. Esto contribuye a que pueda generar un empuje más fuerte que la turbina centrífuga utilizada en el Repulsin A. Usando un impulsor de tornillo de succión (que giraba desde el exterior hacia el interior a lo largo de una curva espacial cicloide en espiral) se obtiene el mismo tipo de fuerza. generado que crea tornados, ciclones y tifones a través del efecto de succión o implosión.

El trabajo en el Repulsin B continuó en 1944 en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Rosenhugel en Viena. Schauberger finalmente fue devuelto a Leonstein, Austria ese mismo año. Parece que las SS habían descartado la idea de aplicar el motor Schauberger a un submarino cuando los beneficios mejorarían enormemente su trabajo en el Flugkreisel secreto que le fue arrebatado a Rudolf Schriever en 1941. Para 1943, la máquina había volado pero resultó ser inestable. . El líder del equipo de reemplazo de las SS fue el Dr. Richard Miethe, quien propuso varios reemplazos de Flugkreisel con diversas plantas de energía, la mayoría de las cuales dependían de motores a reacción o cohetes hasta que se supo que Schauberger había diseñado un tipo de máquina de turbina que crearía una mejora. corriente de aire que gira axialmente tan poderosa que la fuerza de arrastre de la corriente aceleraría toda la máquina más y más alto en el aire con un empuje igual a 10,000 hp simplemente moviendo “aire“. La turbina fue considerada una prioridad para el desarrollo del vuelo en una máquina tripulada por las SS. Se especula que el diseño final de Miethe construido en Breslau que voló en 1944 fue una nave tripulada de tipo Repulsin ampliada.

Mientras tanto, a Schauberger le confiscaron los motores discoides restantes los rusos y los estadounidenses al final de la guerra. Mientras que AVRO Canadá se acercó a Schauberger para el desarrollo del disco junto con un equipo dirigido por el Dr. Richard Miethe, Schauberger se negó y, en cambio, dedicó el resto de su vida a usos pacíficos de su tecnología de vórtice trabajando en varios proyectos civiles que incluían generadores y purificación de agua y aire. sistemas A fines de la década de 1950, Schauberger visitó los EE. UU. y nuevamente fue presionado para trabajar en diseños de discos militares. La presión fue aún mayor porque los motores Repulsin originales de Schauberger habían caído en manos rusas y Estados Unidos sospechaba que la tecnología de Schauberger aparecería como un avión con armas nucleares sobre suelo estadounidense. Schauberger se negó a participar de nuevo, pero sus diseños se transfirieron por la fuerza a un poderoso consorcio estadounidense. Regresó a Austria y murió allí 5 meses después de haber sido despojado de todo. Un trágico final de vida para el hombre al que todos llamaban el “Mago del agua“. Felicitaciones: Rob Arndt.

Entonces, ¿qué pasó con estas máquinas voladoras después de la guerra?

De hecho, es una pregunta difícil de responder. No se puede excluir que se haya construido un pequeño número de estas naves/discos. Las diversas fotografías de OVNIs que surgieron después de 1945 con las características típicas de estas construcciones alemanas así lo sugieren. Algunos dicen que algunos de ellos habían sido hundidos en el Mondsee austríaco, otros sostienen que fueron trasladados en avión a América del Sur o llevados allí en partes. Sin embargo, es cierto que si las naves no llegaron a América del Sur, los planes que permitieron construir y volar otras nuevas allí, en una parte importante, se utilizaron en 1983 en el “Proyecto Phoenix“, el seguimiento. en el proyecto del “Experimento Filadelfia” de 1943. Este fue un experimento de teletransportación, materialización y viaje en el tiempo de la Marina de los EE. UU. que tuvo más éxito de lo que podrías imaginar en tus sueños más salvajes. Hay suficiente material para otro libro, pero no encaja muy bien en nuestro tema aquí. Todo tiene sentido.

Ya en 1938 se realizó una expedición alemana a la Antártida con el portaaviones Schwabenland (Suabia). 600.000 km2 de una zona libre de hielo con lagos y montañas fue declarada territorio alemán, la “Neuschwabenland” (Nueva Suabia). Flotas enteras de submarinos de las series 21 y 23 se dirigieron más tarde hacia Neuschwabenland. A día de hoy siguen en paradero desconocido un centenar de submarinos alemanes, algunos equipados con el snorkel Walter, un aparato que les permitía permanecer sumergidos durante varias semanas, y se puede suponer que huyeron a Neuschwabenland con los discos voladores desmantelados o al menos la construcción. planes Nuevamente, debe suponerse que, dado que los vuelos de prueba habían tenido mucho éxito, algunos de los llamados platillos voladores volaron directamente allí al final de la guerra.

Se plantea la pregunta de por qué en 1947, el almirante E. Byrd dirigió una invasión de la Antártida, por qué tenía 4.000 soldados, un buque de guerra, un portaaviones completamente equipado y un sistema de suministro en funcionamiento a su mando si ¿Fue una mera expedición? Le habían dado ocho meses para el ejercicio, pero tuvieron que detenerse después de ocho semanas y grandes pérdidas de aviones no reveladas hasta el día de hoy. ¿Qué ha pasado? Más tarde, el almirante Byrd habló a la prensa: “Es la amarga realidad que en el caso de una nueva guerra, había que esperar ataques de aviones que pudieran volar de polo a polo“. Además, agregó que había una civilización avanzada allá abajo que usaba sus excelentes tecnologías junto con las SS. ¿Es cierto este informe? ¿Quién realmente puede responder a esa pregunta?

Norbert-Jurgen Ratthofer escribe sobre el paradero de los desarrollos de Haunebu en su libro “Zeitmaschinen“. Time Machines: “Los giroscopios espaciales Haunebu I, II y III y el disco volador espacial VRIL I habían desaparecido después de mayo de 1945… Es muy interesante notar en este contexto que después de su decimonoveno vuelo de prueba, el Haunebu III alemán es se dice que despegó el 21 de abril de 1945 de Neuschwabenland, un vasto territorio oficialmente alemán en la Antártida Oriental, para una expedición a Marte, de la que no se sabe nada más. La aparición repentina en Escandinavia de objetos brillantes de origen desconocido y artificial causó un gran revuelo entre los Aliados de Oriente y Occidente. De nuevo un año después, en 1947, y bien entrados los años cincuenta, un número creciente de objetos voladores brillantes desconocidos, sin duda dirigidos por seres inteligentes, en su mayoría redondos, en forma de disco o campana, a veces en forma de cigarro, los llamados ovnis aparecieron sobre América del Norte“. Hoy, simplemente nos referimos a los platillos voladores como ovnis. También es cierto hoy en día que hacer mención de haber visto un OVNI real es casi un acto de ridículo y arroja serias dudas sobre la credibilidad de la persona.

Buen material fotográfico demuestra que los platillos voladores habían sido avistados a menudo desde 1945. En un porcentaje significativamente alto de los casos en los que se estableció contacto personal con las personas de los llamados ovnis, fue con tipos arios especialmente bellos, rubios y de ojos azules. , y hablaban alemán con fluidez u otro idioma con acento alemán (referencia: el caso Adamski de 1952, el caso Cedric Allingham de 1954 y el caso Howard Menger de 1956). Se dice además que existen fotografías en color tomadas por un guardia nocturno en Alemania Occidental en los años setenta de un disco volador aterrizado y reiniciado que tenía una cruz de caballero y una esvástica en su casco.

Las máquinas voladoras están bien documentadas en fotografías y películas. Existe el documental de 60 minutos “OVNI – Secretos del Tercer Reich“. El estadounidense Vladimir Terziski pronunció un discurso de tres horas en la conferencia OVNI de septiembre de 1991 en Phoenix, Arizona, donde mostró diapositivas de platillos alemanes, planos de construcción y bases alemanas subterráneas. También son de interés el libro del comandante de la fuerza aérea italiana Renato Vesco y el libro de Rudolf Lusar “Die deutschen Waffen und Geheimwaffen des Zweiten Weltkrieges und ihre Weiterentwicklung” (Las armas alemanas y las armas secretas de la Segunda Guerra Mundial y su desarrollo), J. F. Lehmanns Verlag, Munich 1971. Además, tenemos los artículos anteriores del autor Rob Arndt. Te hace preguntarte, ¿no?

Para el lector: “Ultima Thule” aparentemente fue la ciudad capital del primer continente poblado por arios. Los escandinavos tienen una historia de “Ultima Thule“, la maravillosa tierra en el alto norte, donde el sol nunca se pone y habitan los antepasados ​​de la raza aria. Hyperborea estaba en el Mar del Norte y se hundió durante la edad de hielo. Según supuestos textos de Thule eran técnicamente muy avanzados y volaban “Vril-ya“, máquinas voladoras que hoy llamamos ovnis. Estos discos voladores eran capaces de levitar, alcanzar velocidades extremas y las maniobras conocidas de los ovnis actuales debido a dos campos magnéticos que giran en sentido contrario y utilizaban el llamado poder Vril como potencial energético o combustible (Vril = éter, Od, Prana, Chi , Ki, fuerza cósmica, Orgon…, pero también del académico “vri-IL” = como la deidad más alta = como un dios), es decir, toman la energía del campo magnético de la Tierra (energía libre) así que la historia continúa …o no?! (Haz click para continuar)

¿Por qué solo unas pocas personas han oído hablar de estas cosas, o de los desarrollos de Nikola Tesla y Viktor Schauberger, entre los que se encuentran las máquinas de energía libre, la transferencia de energía sin cables, la antigravitación y el cambio del clima mediante el uso dirigido de “ondas estacionarias“? ? ¿Qué consecuencias tendría el conocimiento sobre formas de energía libre y sobre el uso de platillos voladores, que sólo utilizan un campo magnético como fuente de energía? ¿Especialmente si todos los ciudadanos tuvieran acceso a él, por ejemplo, para sus automóviles? No más “¡Llénalo!” Sin contaminantes, sin contaminación del medio ambiente. No más centrales nucleares, ya no se podría mantener a la gente encerrada dentro de los límites de un país, y todos tendríamos más tiempo libre porque no tendríamos que trabajar para pagar la calefacción, la gasolina y la electricidad (en este momento uno podía pensar mucho, tal vez sobre el sentido de la vida). ¡Y estas formas de energía existen! Han existido durante al menos noventa años y se han mantenido en secreto todo este tiempo. ¿Por qué se mantuvieron en secreto?

Dejo al lector determinar la verdad, si la hay, de este documento. Encuentro la información sobre Viktor Schauberger durante la era de la Segunda Guerra Mundial simplemente fascinante. Por supuesto, una imagen vale más que mil palabras, y vaya, vaya, ¡esas fotos se parecen a la Repulsina de Schauberger! El resto, tómalo por lo que vale… lectura interesante, aunque no se pueden comprobar hechos científicos documentados. ¿¿¿Original??? ¡Puedes apostar! Para una fuente de Internet en su idioma alemán original: http://www.dias9.com/ufo81-german-nazi.htm.

Parte de esta información deja a uno preguntándose qué diablos está volando por ahí… ¿son los ovnis de los que tenemos informes de haber visto, incluso hasta el día de hoy, los restos de esta tecnología supersecreta? Si es así, ¿por qué solo se ven en raras ocasiones? Uno pensaría que si algún país tuviera esta asombrosa tecnología a su disposición, sería implementada en beneficio de la humanidad. Incluso desde el punto de vista de las grandes empresas y/o la codicia, la entidad que posee esta tecnología revolucionaría el transporte tal como lo conocemos. Solo divagaciones de un cerebro muy cansado… es hora de irse a dormir y soñar con ovnis y abducciones extraterrestres, con suerte de una raza de mujeres rubias jóvenes, hermosas, voluptuosas y hambrientas de sexo. JAJAJA. ¡Oye! A un chico se le permite soñar, ¿verdad? Tenía que terminar con una broma, ¿no?…

Frank Dominic Germano, Global Energy Technologies, Inc.

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